ミルウォーキーエイトの4バルブ化は、更なる高回転、高出力のためです。 低速トルク重視であれば、2バルブでオーバーラップの少ないカムを使用しますが、高回転、高出力を狙うエンジンは、4バルブでオーバーラップのあるカムを使用します。 ハーレーのエンジンが ツインカム から ミルウォーキーエイト へと 変わり、ツインカム時代よりもカムを交換するという話をよく耳にするようになりました。 このカムとは何か？ ハーレー各紙に詳細は載っていますので、 詳しいことはそちらに おまかせするとして、 当店も何台かのミルウォーキーエンジンを、 チューニングをさせて頂いていますが、 誤解を恐れず率直な感想は、 チューニングしても ツインカムと比べて、 私のハーレー100馬力超えるのに100万以上かかりました （色々あっちもこっちも変えながらやったので・・・。） それがミルウォーキーエイトなら15万円位で出来てしまうんだから. 本当にズルいエンジン … ハーレー本社が新エンジン「Milwaukee-Eight（ミルウォーキーエイト）」を発表しましたね！ 新エンジン搭載モデルの動向も気になるところですが、ついでに過去のハーレー・エンジンについて、本社の公式写真を眺めつつ、駆け足で学んでみましょう！ 多くの場合、車やバイクなどの乗り物のカタログには、エンジンの排気量に加えて、最大トルクや最大出力（馬力）などが記載されている。しかし、最近のハーレーのカタログには、エンジンの排気量と最大トルク（あくまでもカタログ値）の記載はあるが、最大出力 シアトル近郊タコマという街で、メディア向け技術説明会と試乗会が今年の9月上旬に行われた。そこへ参加したモーターサイクルジャーナリストの青木タカオさんに、ミルウォーキーエイトを通してハーレーダビッドソンの“ものづくり”をレポートしてもらう。 20 1909年から連綿と続くハーレーのvツインエンジン。1936年のナックルヘッドからohv化され、48年のパンヘッド、66年のショベル、84年のエボリューション、そして99年にデビューしたツインカムからバトンを渡されたミルウォーキーエイト。 ハーレー史上最高のエンジンはツインカム スピードフリーク 2020年3月25日 ミルウォーキーエイトと比較してツインカムの良い点と、ツインカムのパフォーマンスや味わいの引き出し方を紹介したいと思い …


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